Da unser Ventildeckel ja noch offen ist haben wir hier leichtes Spiel: Ventildeckel wieder runternehmen und die Zündkerzen rausdrehen.

Wer mit dem Werkzeug nicht drankommt kauft sich eine passende Tiefbettnuss. Das ist eine Nuss, die einfach länger ist und daher gut drankommt. Damit werden die Kerzen rausgeschraubt. Nun kann man das Kerzenbild angucken: Wie sehen die Kerzen aus ? Sind sie schwarz verkohlt oder recht sauber ? Das kann einem Aufschluss geben, ob der Motor gut verbrennt.

Nun nimmt man die neuen Kerzen und schraubt die wieder rein. Achtung: mein Mechaniker hällt es für sehr wichtig, die Gewinde der neuen Kerzen mit Kupferpaste einzuschmieren ! Ich habe auch schon Leute gesehen, die das nicht machen. Aber besser ist es wohl ! Also wer alles perfekt machen will kauft sich etwas Kupferpaste und schmiert die Gewinde der Zündkerzen damit ein, bevor er sie einschraubt. Jetzt den Ventildeckel wieder aufsetzen und über Kreuz die Schrauben anziehen. Danach die Zündkerzenstecker wieder einstecken und die Abdeckung anschrauben. Die kleinen Halterungen für die Zündkabel auch wieder festmachen.

Verteilerkappe

Wenn der Motor sauber zündet gibt es wenig Grund zur Annahme, das hier was nicht stimmt. Diese Wartung ist ausserdem bei der 100000km Inspektion, daher macht das unsere Werkstatt.

Zündkabel

Sind alle in Ordnung ? Zündet der Motor einwandfrei ? Keines poroes oder angefressen ? Dann ist ja gut !