Dazu muss der Ventildeckel runter.

Ausserdem brauchen wir eine Fühlerlehre. Kostet wenig, gibts im Baumarkt. Wir brauchen nur 2 Blätter, 0.15mm und 0.20mm. (VTI) Erst die Schrauben auf der Abdeckung über den Zündkerzen lösen.

Graue Abdeckung abnehmen. Darunter sind unter anderem Plastikhalterungen für die Zündkabel. Diese Halterungen auch abnehmen. Jetzt alle 4 Züendkerzenstecker einfach rausziehen.

Dann die Schrauben am Ventildeckel über Kreuz lösen. Ventildeckel abnehmen. So, was wir nun sehen sieht so aus:

Das sind die beiden Nockenwellen und die Ventile. Es gibt an jedem Zylinder 4 Ventile. 2 Einlass und 2 Auslass Ventile. Einlass ist (wenn man vor der Haube steht) "oben" und Auslass ist natürlich "unten", beim Krümmer eben. Nun gucken wir im Handbuch nach, welches Spiel vorgeschrieben ist. Das waren glaube ich beim Einlass 0.17mm-0.21mm und Auslass 0.15mm-0.19mm. Weiss es aber nichtmehr genau aus dem kopf --> nachgucken !

So, das Prüfen sollte man sich von einem Fachmann zeigen lassen, ist aber nicht schwer. Im Wesentlichen gilt es den Abstand zu messen, den der Hebel, der auf das Ventil drückt, vom Ventil hat. Dazu muss der Kolben in dem Zylinder den man prüft aber oben sein (OT). Das merkt man, wenn das Spiel am Ventil spürbar ist. Also ein Rad festhalten und am anderen drehen (geht meist nur zu zweit ) bis eben die Ventile ein spürbares Spiel aufweisen.

Auslass

Jetzt wird die Fühlerlehre mit dem 0.15mm Blatt darein geschoben, wo das Spiel spürbar ist. Also in den Zwischenraum des Hebels und des Ventils. Evtl. muss man sie dafür abknicken, ist etwas fummelig:

Die 0.15mm sollte reinpassen. Die 0.20mm nichtmehr oder nur ganz knapp ! Wenn das der Fall ist ist alles ok und es muss nichts geändert werden. Wenn die 0.15mm aber nicht reinpasst oder die 0.20mm auch noch etwas Luft hat muss eingestellt werden !

Wie stellt man nun ein ? Auf jedem Ventil ist eine Mutter und eine Kreuz-Schraube. Erst wird die Mutter geloest, dann wird mit einem Schraubendreher die Kreuzschraube so zu oder aufgedreht, dass das Ventilspiel etwa stimmen sollte. Nun die Mutter wieder festdrehen und versuchen, dass sich die Kreuzschraube dann nicht mitdreht. Jetzt erneut mit der Fühlerlehre messen. Stimmt der abstand (0.15mm passt rein, 0.20mm gerade nichtmehr) ? Super ! Dann beim nächsten Ventil weitermessen ! Stimmt der abstand nicht ? Dann nochmal aufdrehen und erneut einstellen. Das kann ruhig mal eine ganze Weile dauern, bis man raushat wie es geht !

ACHTUNG: die schrauben an den Ventilen mit GROSSER Vorsicht behandeln !!! Wenn die mal kaputt sind ist das ein Problem !!! Unter Umständen mehrere Bits versuchen, bis es wirklich perfekt passt !

Einlass

So, auf der Einlassseite geht es ganz genauso, nur dass hier das Spiel anders ist (0.17mm-0.21mm)! Also messen wir mit dem 0.15mm Blatt. Es darf nicht reinpassen. Das 0.20mm Blatt muss reinpassen, darf aber nur ganz wenig Spiel haben ! Wenn das nicht der Fall ist ("ganz wenig" heisst auch "ganz wenig!") dann eben einstellen wie oben beschrieben.

So, nun sind alle Ventile richtig eingestellt. Beim ESI ist sieht es wohl etwas anders aus, da er nur 1 Nockenwelle hat aber dazu kann ich leider nicht viel sagen. Auch wenn es anders aussieht wird man die Ventile genauso einstellen. Das Spiel ist aber evtl. ein anderes, daher im Handbuch nachgucken !

Ventildeckel noch nicht wieder draufmachen! Zumindest nicht festschrauben, den brauchen wir noch. Aber vielleicht auflegen, damit nichts reinfaellt !