Ist irgendwo im Motor oder unter dem Motor eine feuchte Stelle? Also zum Beispiel Ventildeckeldichtung oder Ölwannendichtung. Oder am Getriebe.

Wenn es feuchte Stellen gibt sind die Dichtungen etwas im Eimer. Das ist solange nicht schlimm, wie nichts auf den Boden tropft. Wenn also in der Garage unter dem Auto alles trocken ist dann hat man eigentlich kein Problem. Sonst müssen die Dichtungen gewechselt werden. Dazu beim Hondahändler Dichtung kaufen und den das am besten gleich machen lassen ! Selbst wenn ich erklären würde, wie man es einbaut ist die Wahrscheinlichkeit, etwas zu übersehen recht gross oder man versäumt irgendwo richtig abzudichten. Also das beim nächsten mal den Hondahändler machen lassen.

Jetzt mal den Unterboden allgemein kontrollieren: Ist die Unterbodenversiegelung untendrunter vergammelt ? Gibt es rost am Unterboden ? Etwas Rost ist unvermeidlich, jedoch die typischen Stellen aussen am Schweller und in den Radläufen müssen SO SCHNELL WIE MÖGLICH gerichtet werden vom kundigen Karrosseriebauer ! Das frisst sich sonst weiter fort ! Zudem die achsmanschetten prüfen. Das sind die Gummidinger, die bei den Vorderäedern sind, solche Faltenbälge nennt man das glaube ich. Die dürfen nicht porös oder brüchig sein, Fett darf auch keines rauskommen ! Wenn kaputt: wechseln lassen !

Jetzt der abschliessende Blick: Liegen noch irgendwo unverbaute Schrauben rum, die vergessen wurden ?
Sind alle Werkzeuge wieder beisammen oder hat man eines irgendwo rumliegen lassen ?
Hat man aus versehen eine alte Dichtung wieder verbaut, weil man sie mit der neuen verwechselt hat ?
Läuft irgendwo irgendeine Flüssigkeit aus ?

So, dann wären wir fertig mit unserer Wartung. Den Motor nun mal anmachen und gucken, ob alles normal läuft. Wenn man alles richtig gemacht hat, ist nun Zeit für ein sehr zufriedenes Grinsen . Werkzeug einpacken, Hände waschen und ab nach Hause .

Altöl dann zur Sammelstelle bringen !