Motorenöl, Lebenselixier, Motorengleitmittel, das Blut des Motors oder wie auch immer man es nennen mag, jeder braucht es viele wissen gar nicht, was sie reinkippen sollen. Das ganze Thema Motorenöl ist unter den Profis eine Glaubensfrage. Die einen sagen 10W40 Vollsynthetik, die anderen 10W60 Teilsynthetik usw. Auch die Marke des Öls ist soweit eine Glaubensfrage. Man sollte aber nicht Billigöl irgendwelcher Hersteller nehmen.
 

Fakt ist, dass Honda für den EG2 und EH6 Motorenöl der Klasse 10W40 nach API Norm SF empfiehlt. Diese Norm API SF ist heutzutage veraltet und wird soweit von den meisten Billigölmarken übertroffen. Das Öl sollte soweit Leichtlauföl sein, daher Teilsynthetik. Vollsynthetik hält länger, ist aber soweit unnötig, da das Öl eh alle 10'000 Km gewechselt werden soll.
 

10W40 ist eine Bezeichnung, mit welcher die meisten soweit nichts anfangen können. Hier kommt die Erläuterung:
 

Die Zahl vor dem W, in diesem Falle 10, gibt die Viskosität des Öl bei Kälte an. Je kleiner die Zahl ist, desto dünnflüssiger ist diese. Die Zahl nach dem W, 40, gibt die Viskosität an bei 100° C. Je Grösser diese Zahl, desto dickflüssiger.
 

Ich möchte hier nicht auf andere Werte eingehen, da dies der Rahmen des ganzen Sprengen würde. Die Empfehlung von Honda ist wie gesagt 10W40. Alles andere, was ausserhalb dieser Spezifikation ist, ist eine Glaubensfrage und muss von jedem selber getroffen werden.