Moin Kinners,
______________________________________________________
UMFRAGEERGEBNIS Mai 2004
Bei rund 40 Teilnehmern sind die häufigsten Mängel demnach:
1) Zündverteiler/Zündmodul (9x)
2) Kupplung (7x)
2) Manschetten (Achs, Antriebswellen etc.) (7x)
3) Rost im Radkasten (4x)
3) Bremsen (Festgebacken oder ähnliches) (4x)
4) Kupplungsgeber/Nehmerzylinder (3x)
4) Batterie
5) Getriebe (Syncroringe, Getriebelager etc.) (2x)
5) (Beifahrer)Airbag Widerstand (2x)
Weitere eher seltenere Reparaturen:
Wasserpumpe, Scheibenwischermotor, Beinzinpumpenrelais, ABS-System, Kühler, Lambdasonde, Simmering Nockenwelle, Schließzylinder Fahrertür, Rückfahrschalter, Vtec-ventil, Wasserpumpe, Heckscheibe, Thermostat, Pleullager (eh6)
PS Leider haben sich net alle beteiligt sonst wär sicher mehr Statistik möglich gewesen. Trotzdem danke an alle Teilnehmer ;)
______________________________________________________
ich wollte mal n Thread starten in dem jeder aufführt
a) Wie lang er seinen Sol schon hat
b) Welche Reperaturen in der Zeit aufgetreten sind?
c) Und was die Reperaturen jeweils ca. gekostet haben?
Am Ende kann man das a dann auch noch in ne Statistik zusammenfassen und die häufigsten Defekte herauskristallisieren oder ähnliches.
Ich mach mal den Anfang und hoffe auf rege Beteiligung:
VTI Bj. 11/92 im Besitz seit 05/02 (68tkm)
- 75tkm - Kupplungsgeber- u. Nehmerzyl. siffen->Rep->148,02¤
- 81tkm - Bremszylinder hinten sitzt fest->Wieder gängig gekriegt
- 87tkm - Zündmodul im Eimer -> Austausch -> 108¤
- 89tkm - Achsgehäuselager kaputt -> Austausch -> 300¤
- 91tkm - Bremsen hinten wieder fest - Diesmal neu gefettet und auseinandergenommen
- 92tkm - E-Dach macht Zicken -> Nach viel Investition und Arbeit wars nur n Kabelbruch :mad:
Ansonsten Verschleißteile wie Zahnriemen, Getriebeöl, Motoröl, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit etc.
PS Mein alter ED6 war nicht einmal in der Werkstatt. Nie! NIEEE! :respekt:
93' ESI laut Teileliste.
In meinem Besitz seit dem Tag der ersten Zulassung 9.2.1994 :respekt:
Km > 175.000
Batterie alle 2 Jahre hin, ca 75 Euro.
Kupplung bei 86.000 162.000 168.000 km gewechselt ca. 450 Euro
Die erste Kupplung hatte Materialfehler sowie die dritte.
Dritte Kupplung auf Garantie bekommen.
Habe mal beide Kreuzgelenke tauschen lassen je 250 DM
Der Verteiler hat dann auch mal aufgegeben. Knappe 300 Euro inkl. Teile und Einbau in meiner Garage. Hausbesuch vom Hondahändler.
Alles nichts Aussergewöhnliches. Ok, Batterie und Kupplungsverschleiss. Liegt daran, dass ich nicht Autofahren kann :D
Genaue Preise müsste ich nachsehen sowie die genauen Reparaturen. Habe noch alles Rechnungen seit dem ersten Tag.
Nachtrag:
Die Wasserpumpe hat auch schon zweimal aufgegeben. Die Zweite allerdings kurz nach Ablauf der Garantie :mad:
Musste also wieder alles selber zahlen.
Was man nicht so alles macht, damit der Sol sich freut und wieder läuft ...
Ciao PeterV.
Das ist bei mir kuz:
'92er ESI gekauft vor zwei Jahren mit 47.000 KM aus erster Hand. Jetzt bei 68.000 KM immer noch keine Defekte. Nichts ausgetauscht, nicht kaputt gegangen, kann gerne so weitergehen.
So und nun ich:
ESI mit leder; EZ 06.06.96; gekauft august 02 mit 47Tkm.
Bei 6oTkm wiederstand für beifahrerairbag defekt.
noch nicht repariert aber demnächst; vorrausichtlich ca. 20- 3o€
Bei 62Tkm unfall; frontschaden laut gutachter 2000€ schaden; wird momentan behoben; auto is aber unschuldig...
Jetzt 67Tkm; keine weiteren vorkommnise
Hi,
ich habe meinen EG2 mit E-Dach, 107.000km, Bj. 1993 im August 2003 gekauft. Bin bis jetzt ca. 6000km damit gefahren.
Bis jetzt keinerlei wagenbedingte Reparturen! *toitoitoi*
Ich hatte im November nach meinem Unfall einen Frontkomplettschaden (ca. 10500,- €), aber das kann man ja nicht zählen.
Außer das ich bei Regen einen feuchten Kofferraum habe, fallen mir wirklich keine Mängel ein. :)
seit wann hat ein esi aus 96 einen beifahrerairbag :eek:
Im Amiland schon ...
Ciao PeterV.
jepp, die Amis haben sowas.
Also hier meiner :
EZ : 02.02.1995, meiner seit Dezember 02.
Gekauft mit 66 tkm.
Mittlerweile sinds 77 tkm.
KEINE Reparaturen oder dergleichen. Auch beim Vorbesitzer nichts.
Nur die normalen Kundendienste ... und einmal ein Frontschaden von 6000.- wo mir eine Frau die Vorfahrt genommen hat, aber das zählt hier ja nicht.
mfg
94er ESI
bei 110 000:
Getriebelager kaputt (in dem zug wurde die Kupplung mit getauscht, da sie auch kurz vor dem Exitus stand) --> inkl. Inspektion 900€ beim Vertragshändler.
Vorvermerk für die nächste inspektion: Achsschenkelgummis porös --> 180€
VTI EZ 10/1992, im August 2001 mit 49tkm aus 1.Hand gekauft.
Bei ca.60tkm Kupplung quietscht beim treten, geschmiert, seit dem Ruhe.
Bei 75tkm Verteiler futsch, ca. 300 Euro.
Ansonsten nur die normalem Inspektionen und erster Zahnriemen/Spannrolle wechsel nach 67tkm und 10 Jahren.
Zwischendurch mal ein paar Birnen defekt(Scheinwerfer, Rücklicht).
Hab sogar noch eine original Honda Batterie drin, laut Vorbesitzer die zweite.
Aktuell 78 tkm. ;)
So, EG2 Bj. 92, gekauft mit 76'000 km, ein Jahr gefahren und aktueller Stand, 107'000 km. Defekt war nur einmal der Zündverteiler, ausgewechselt mit Occ. Teiler aus dem Schrotthandel für ca. 200€.
Das ist alles bislang.
Sturzkorrektur ging auf Rechnung der Garage, aber dies war durch einen Unfall vom Vorvorgänger, welcher der Vorgänger nicht behoben hatte. Nun ja, jetzt hat er es behoben.