Hallo,
ich habe ein lästiges Problem mit meinem Sol:
Der Wagen fängt unter Last bei 100km/h vorne rechts starkt das vibrieren an. Ich spür das vibrieren kaum im Lenkrad sonder vielmehr durch die Karroserie und übers Gaspedal, auch der Beifahrer spürt es deutlich. Sobald ich vom Gas geh oder eine schnelle Kurve fahre, sprich wenn sich die Karroserie neigt, ist es sofort weg!
Habe den Wagen schon so gekauft, bei der Probefahrt in der Stadt ist das leider nicht aufgetreten. Da war er auf Winterreifen, ein Wechsel auf Sommerräder hat keine Verbesserung gebracht.
Bin dann mim Händler zum Mechaniker, der hat erst die Vorderräder gewuchtet: keine Verbesserung. Dann hat er gesehen das das Traggelenk vorne rechts Spiel hatte. Querlenker (mit Traggelenk) ausgetauscht, keine Verbesserung. Bin dann zu nem Hondahändler, der hat gemeint ich soll die Antriebswelle tauschen, das war auch meine Vermutung: inneren Gelenke. Rechte AW getauscht gegen gebrauchte Welle hier ausm Forum, keine Verbesserung!
Jetzt lass ich am Samstag die Vorderachse feinwuchten, vielleicht ist die Unwucht an der Bremsscheibe/Radaufhängung, nur warum nur unter Last?
Ach ja es ist Gangunabhängig, also nix vom Motor! Und der Wagen zieht nach links, jedoch ohne Lenkradschiefstand, also denk ich mit Spureinstellen sollte das behoben sein. Das mag ich aber erst machen wenn die Vibrieren weg ist, sonst mach ich es vielleicht 2 mal. Oder könnte das Virbieren mit der Spur zusammenhängen?
Alle Gummilager der Aufhängung wurden an der Vorderachse überprüft und sind iO.
Hatte irgendjemand schon ähnliche Probleme? Oder ne Idee woher es noch kommen könnte? Ich will nicht weiterhin auf gut Glück Teile tauschen, vorallem weil der Händler nix mehr zahlen mag!
Vielen Dank!
Gruß,
Benny
Hi,
Vibrationen können aus den unmöglixhsten Stellen kommen...
Also muss es nicht unbedingt VORNE sein.
Deshalb mal die Hinterräder auswuchten. Eine Unwucht dort trägt sich nach vorne über.
Am Fahrzeug musste nicht wuchten. Bringt i.d.R. auch nicht viel. Habe ich selbst schon durch.
Sogar mehrfach!
Es kann auch gut sein, dass die Felgen / Räder defekt sind. Dann kannste wuchten bis der Arzt kommt. Das wird nichts. Vielleicht laufen auch die Räder nur schlecht an dem Sol. Auch das habe ich schon gehabt. Die Räder wollten einfach nicht rund laufen. Auf der Maschine ja, aber am Auto nicht.
Wennste kannst, probiere mal nen Satz andere Reifen mit Felgen aus. Ok, die WR liefen auch schlecht. Vielleicht sind die auch fertig oder laufen nicht richtig.
Kreuzgelenke haste ja getauscht. Beide Seiten oder nur eine? Hatten die alten Spiel oder nicht?
Spur MUSS unbedingt mal eingestellt werden. Du schreibst ja, der Wagen zieht zur Seite. Würde die Spur aber erst dann einstellen lassen, wennste alle Teile, die mit der Achse zu tun haben getauscht hast. Sonst musste das einstellen nochmals machen und zahlen. Muss ja nicht sein. Aber machen auf jeden Fall.
Du kannst ja auch mal die Räder nach dem wuchten von vorne nach hinten wechseln. Auf jeden Fall kommen die am besten laufenden Räder nach vorne. Natürlich auch die mit dem wenigsten Wuchtgewichten.
Ist das Auto unfallfrei? Nicht dass der Wagen einen bekommen hat und vielleicht krumm ist. Ist ja nur eine Vermutung.
Vielleicht sind auch die kompletten Fahrweksgummis mal zu tauschen. Mit der Zeit werden die hart. Das könnte auch eine Möglichkeit sein.
Es ist alles nicht ganz so einfach. Manchmal suchste die Stecknadel im Heuhaufen. Leider.
Viel Erfolg!
Ciao PeterV.
Erstmal Danke für die schnelle Antwort.
Ich werd morgen mal die Hinterräder wuchten lassen.
Welle hab ich bisher nur die rechte Tauschen lassen. Gibt es eine Möglichkeit die Gleichlaufgelenke im eingebauten Zustand zu prüfen? Will eigentlich nicht auf gut Glück die andere Welle auch tauschen.
Selbes mit den Reifen/Felgen, wie können die "defekt" sein? Und wie kann ich es prüfen. Zentrierringe sind vorhanden und iO.
Das das Problem nur unter Last vorliegt, macht dich nicht stutzig? Eine normale Unwucht macht für mich nach wie vor keinen Sinn.
Spur lass ich natürlich einstellen, aber erst wenn das Problem gelöst ist.
Unfallfrei? Ich kann nicht wissen was die letzten 16 Jahre mit dem Wagen passiert ist, aber es gibt keine Anzeichen auf n Unfall. Weder am Fahrzeug (Spaltmaße, Lack etc.) noch in der Historie - nur 2 Besitzer vor mir und bis 08 Scheckheft, Rechnungen, Tüv Berichte etc.
Kompletten Fahrwerksgummis tauschen kann ich mir auf Verdacht nicht leisten, ich bin armer Student :)
Ich freu mich über alle Anregungen und Erfahrungen die helfen können.
Gruß,
Benny
Vlt die Motorhalter / -dämpfer? Dann wäre es wenigstens Drehzahlabhängig :) Aber kaputte Reifen merkst auch meist erst ab höheren Geschwindigkeiten
mfg
So, heute wurde die Vorderachse feingewuchtet und die Hinterräder auf der Maschine gewuchtet. Wie befürchtet kein Unterschied, absolut keiner.
Als Nächstes werde ich die Spur einstellen lassen. Auf dem rechten Reifen sind schon Spuren zu sehen von der schiefen Spur. Denke da ist mal einer an den Randstein gefahren. Nachdem es auch das Rad ist von dem die Unwucht auszugehen scheint, könnte es ja doch einen Zusammenhang geben.
Die Suche geht weiter....
Spur ist eingestellt, kein Unterschied :(
Zieht immer noch nach links und zittert immer noch.
Werd wohl doch noch die linke Antriebswelle tauschen.
Wenn jemand eine gebrauchte hat, bitte PM.
Danke
Also, ich habe das selbe problem. Gefunden habe ich den Fehler leider auch noch nicht.
Meine Vermutungen liegen am Fahrwerk, dass neue müsste bald kommen.
Dann villt motorhalter, da will ich noch den motordämpfer bestellen.
Oder, Getriebe\ Kupplung, dass da was futsch ist wie zb ausrücklager oder so, wobei ich nicht weis wie ich diese Sektion prüfen soll.
Ooooder Radlager?
Also Radlager hört man normalerweise auch bei langsamer fahrt, die knirschen oder kratzen. Meinst du mit Fahrwerk Feder/Dämpfer? Dann versteh ich nicht warum es nur unter Last auftaucht. Und gegen den Motor spricht irgendwie das es bei mir unabhängig vom Gang immer bei der gleichen Geschwindigkeit ist!
Aber wer weiß es schon so genau, die Mechaniker die ich bisher um Rat gefragt habt, haben auch eher geraten!
Schreib doch mal wenn du was rausgefunden hast. Ich werd hier auch alle Neuheiten posten.
Auf jeden Fall poste ich wenn sich was ergibt.
So es gibt endlich wieder Neuigkeiten und diesmal gute!
Ich hab gestern die linke Antriebswelle getauscht und siehe da, zittern ist weg! Hab mir das Innengelenkt angeschaut, eine der Rollen hatte Rostansätze, und die Laufbahn dieser Rolle eine schöne Mulde auf der "Antriebsseite", also dort wo die Rolle unter Last anliegt.
Das tauschen war eigentlich kein großes Ding, auch ohne Hebebühne oder so. Nur die Spindelmutter war ne echte Herrausvorderung! Nachdem wir keine ordentliche Verlängerung hatten, haben wir die Ratsche mim Wagenheber angehoben, das hat auf den dritten Versuch funktioniert :)
Ich hätte das gleich selbst machen sollen und mir die Zeit, Nerven und Geld mit Mechanikern, Honda-Händlern und co sparen sollen.
Für alle im Münchner Raum: kauft keine Teile beim Autohaus ****** in der *******strasse. Ich hab dort 6 Kleinteile wie Simmerringe, Klemmschrauben, Sprengringe etc gekauft. Davon waren 3 bei der ersten Lieferung falsch, dafür aber sau teuer!
Gruß,
Benny
Hmm, was falsch ist kannst doch sicher zurückgeben oder erst gar nicht mitnehmen, oder? Und das Honda Ersatzteile alles andere als günstig sind ist eigentlich auch klar.
PS: Dem Namen des Autohauses hab ich erstmal zensiert, das geht schnell in Verleumdung oder Rufmord auf, und das wäre für das Forum richtig teuer.
keep tuning...!