Wer kann helfen, weiss Rat ? Ich habe den Super Crx (Kompressorumbau Jackson Racing )von CRX Ghost erworben ..einige von euch kennen bestimmt das Fahrzeug !? Alles läuft tadellos , wenn ich auf Vollast gehe , wird die volle Leistund freigesetzt ...ein echter hammer sage ich euch ! Wenn ich in den Rückspiegel schauhe ,sehe ich eine Rauchfahne ...wie gesagt nur bei Vollast und komischerweise nicht immer ! Ansonsten kein klappern ,ruckeln ,ect . Die Kopfdichtung . Kompression habe ich überprüfen lassen alles ok...allso kein Wasserverbrauch . Der Ölverbrauch ist auch in der Tolleranz ! Eine sehr Komische Sache ...vielleicht weiss jemand eine Lösung und haben ähniche Probleme - Erfahrungswerte - Ideen !? Wäre euch für Info sehr Dankbar ! Vlg.Holger
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Welche Farbe?
Blau=Öl
Weiß=Wasser
Dunkel=Abgase
Ich tippe auf Ölabstreifringe (auch Kolbenringe genannt) und bestimmt auch die Ventilschaftdichtungen ...
Was hat der Motor gelaufen ?
beste Grüße
vieleicht muss die motorabstimmung nochmal nachjustiert werden....
das ist bei turbo und kompressorumbau eine echte kunst, dass perfekt hinzubekommen das es in allen fahrsituationen passt.
wenns bei vollast manchmal ein wenig qualmt könnte das neben vielleicht öl auch ein überschuss an sprit sein, der nicht komplett verbrannt wird.
ist aber alles nur rätselraten.
vielleicht mal den ghost fragen, was das sein könnte.
er hat doch die meiste erfahrung mit dem wagen.
im zweifel muss man im fahrbetrieb mal die lambdawerte loggen/auslesen.
ist aber alles nur rätselraten meinerseits.
Ghoest meinte auch es liegt an der Abstimmung .....Komression ist ok ....allso schliesse ich die Kolbenringe - Schaftdichtungen einmal aus ...ausserdem müsste dann ständig eine Rauchfahne sein und nicht nur bei Vollast ...Wasserverlust ist gleich null ...vielleicht hat jemand eine andere Idee
Die momentane Abstimmung der Elektronik wurde auf eine Serienauspuffanlage mit Sportendtopf und Serienkühler vorgenommen.
Jetzt ist der Kühler aus nem Prelude verbaut, 200 Zeller Kat, Fächerkrümmer und Doppelrohr-auspuff-anlage.
= neu Abstimmen, wird dir auch mehr Leistung beschehren neben dem gesünderen Motorlauf.
Daher tippe ich auf Ruß.
Wäre immer noch interessant zu wissen, welche Farbe der Rauch hat. Aber wenn du keinen Kühlwasseverlust hast, bleibt ja nur noch das Öl übrig.
Naja, besser ein wenig zu fett als ein wenig zu mager.
der ölverbrauch ist im normalen bereich .....bei ca 2000 km 1/4 l Öl ! Komischerweise baut sich die kurze rauchfahne meistens nur bei der ersten vollastfahrt auf ...wenn ich dann von vollast auf normalen fahrbetrieb fahre und dann erneut in vollast gehe , ist keine rauchfahne zu sehen !
Klingt nach schaftdichtungen.
Die siffen z.b Wenn der Motor aus is.
Öl gelangt in Brennraum, dadurch der Qualm.
Müsste auch so sein wennde Motorbremse benutzt.
Kannste ma testen. 2. ganz vollgas,
vom Gas gehn, so lang wie möglich runter touren lassen und wieder aufs Gas latschen.
Durch den Unterdruck wird das Öl in den Brennraum gesaugt
Ventilschaftdichtungen scheiden aus - dann raucht´s nur wenn du vom Gas gehst weil der Unterdruck das Öl an den Ventilführungen vorbei in den Brennraum zieht.
Bleiben nur die Kolbenringe...