Hallo zusammen,
ich habe letzte Woche meine Sommerreifen auf den Motegi Felgen montiert.
Als ich dann losgefahren bin hab ich gemerkt, dass das Lenkrad sich bei langsamer (ca. 50km/h) Geschwindigkeit bewegt (wie in den Filmen, wo die gerade aus fahren aber trotzdem hin und her lenken, nur nicht so extrem - ich merks halt). Wenn ich dann schneller (ca. 120km/h) fahre fängt es an zu vibrieren und beim ausweichen schauckelt er auch ziemlich stark nach, sprich wenn ich z.B. auf der Autobahn bin und etwas ausweichen muss und dann das Lenkrad loslasse, lenk er selber weiter hin und her. Ich weiß nicht wie weit das mit dem lenken geht oder ob es dann von selbst aufhört hab ich mich noch nicht getraut, weil ich dann gleich ans Lenkrad greife und es festhalte.
Das macht er auch nur seid dem ich meine Felgen montiert habe, bei den Winterreifen (ich glaube 175/60 R14) hat er das nicht gemacht. Ich bin mir jetzt nicht sicher an was das liegen könnte. Vllt. haben die Felgen einen Schlag oder eine unwucht oder vllt. ist ein Gelenk ausgeschlagen und kommt mit dem "breiteren" Rädern nicht klar.
Ich bin zur Zeit sowieso auf der Suche nach Felgen, also von daher würde es passen wenn die Felgen kaputt wären.
Zu meinem Motegi:
Er hat die Vti-Strebe drin und hat die Serienmäßige Tieferlegung (Motegi) von 20mm, auf der Motegi felge sind 195/50 R15 montiert.
Kann ich so weiterfahren oder sollte ich das Auto stehen lassen, zu Zeit "Kuschel" ich ja mit max. 100km/h rum? Bin halt auf das Auto angewiesen. Könnt ihr mir bitte helfen?
Gruß + Danke
Göks
Breite Reifen suchen sich regelrecht die Spurrillen.
Da kanns schon sein, dass es leicht hin und her geht. Ist also nicht ganz unnormal.
Vibrieren ist schlecht. Das riecht nach schlecht gewuchteten Reifen oder vielleicht sogar nach einem Schlag in bzw. an der Felge.
Wurde die Räder denn überhaupt ausgewuchtet? Würde das auf jeden Fall machen lassen bzw. wiederholen lassen.
Das Fahrverhalten zwischen Sommer- und Winterreifen kannste nicht miteinander vergleichen. WR sind weicher vom Gummi. SR sind schon mal härter und brauchen auch eine gewisse Temperatur um perfekt zu arbeiten.
Ciao PeterV.
Also an den Spurrillen liegt es nicht, da bin ich mir ziemlich sicher, weil er es auch auf neu asphaltierten Strassen macht und da dürfte es noch keine Spurrillen geben.
Die Räder müssten ausgewuchtet sein. Kann des sein das die flasch gelagert worden sind und deswegen eine Unwucht haben? ich hab das Auto mit montierten Winterreifen übernommen und wie die Sommerreifen gelagert waren weiß ich nicht.
Ein Standplatten könnte das Hin-und-Her-Lenken erklären.
Wenn es ein Standplatten ist, wird sich das im laufe der Zeit von selbst erledigen, das Gummi, bzw. der Stahlgürtel im Gummi, wird sich durch regelmäßiges Fahren wieder "rund" machen.
Es braucht nur seine Zeit, und bis dahin sollte man es sachte angehen.
Ok, vielleicht sind die Sr auch einfach alt, oder haben Bremsplatten usw.
Dann musste überlegen, ob die gleiche Reifengröße nochmal oder komplett was Neues. Das letztere haste ja schon angesprochen.
Ciao PeterV.
Lohnt es sich, bei einem Standplatten die Reifen für die Zeit neu wuchten zu lassen oder sollte ich abwarten, da ich mir ja sowieso neue Felgen holen möchte? Aber es besteht doch die Gefahr das wenn ich die Räder jetzt drauf lassen sollte und der Standplatten sich nicht in den nächsten Tagen "löst" und ich mir keine neuen Felgen kaufe, dass durch das Vibrieren die Gelenke und Spurstangen,... in Mitleidenschaft gezogen werden und dadurch schneller Verschleißen oder gar kaputt gehen?
Habt ihr vllt eine Idee wo ich Felgen im O.Z. Crono Stil oder Doppelspeichen (aber nicht so teuer bin noch Azubi) Felgen herbekomme?
Dann würde ich nämlich schauen das ich so schnell es geht mir Felgen besorge und dann hoffe, dass das Problem dadurch gelöst ist.
Bevor Du Dich in Unkosten stürzt:
Schau erst einmal, ob es an den Felgen oder am Reifen liegt.
Fahr zum Reifenhändler um die Ecke, erklär denen das Problem, und dann sollten sie mittels Rundlauf-Test der nackten Felge, bzw. Felge mit Reifen feststellen können, wo das Prob ist.
Sollte mit 'nem 5er in die Kaffee-Kasse erledigt sein. Danach weißt Du, ob neue Teile -und wenn ja, welche- benötigt werden.
Ein Standplatten sollte sich nach wenigen Tagen verabschiedet haben, dazu ist keine Weltreise nötig. Neu Wuchten macht in dem Fall auch keinen Sinn.
Symptome sind so ähnlich wie die, die ich hatte als mir mal ne Reifenkarkasse gebrochen ist.
mfg
Ok, werde demnächst mal in die Werkstatt bzw. Reifenhändler fahren und das mal checken lassen.
@freelaxer:
Mit der Reifenkarkasse meinst du die Seitenwand des Reifens oder?
Jop, die Reifenflanke oder Seite, da sind ja so Metallgewebe drin die den Reifen stabilisieren, wenn da was kaputtgeht schlägt das auch gut aufs Lenkrad und vibriert. Wird der Reifenhändler aber alles wissen udn schon das Richtige erkenn können
Ich hoffe mal es ist nur was vorübergehendes
mfg
Ist das von außen sichtbar oder kann ich das irgendwie prüfen?
Hoffe mal das dadurch nicht der Reifen sich nicht während der fahrt sich verabschiedet.