.. und dabei bin ich natürlich für jede Art von Hilfe dankbar.
Meine CRX habe ich schon seit August 2004, EZ ist im März 1994.
(die Bilder sind schon aus der Reparaturphase, Spoiler und Schwellerabdeckungen sind schon weg)
Den CRX hab ich dann Dezember 2008 abgemeldet. Meine Werkstatt hat mir gesagt, es lohnt sich nicht, den nochmal durch den TüV zu bringen, also wollte ich den im Frühjahr (2009) eigentlich verkaufen.
[edit 28.06.2011: jetzt gehts wieder weiter!]
Ich hab schon in einigen Beiträgen geschrieben, meine Ziele sind
1. das Auto durch den 'TÜV* bekommen, also HU+AU machen
2. dafür so wenig wie möglich (aber so viel wie nötig) Kohle einsetzen möchte
3. der CRX soll wieder gut aussehen (nicht aufgemotzt, aber glänzend)
Jetzt hab ich mal einige Fotos gemacht, um rauszufinden, was zu tun ist:
Rost ist (natürlich) ein großes Thema da das Auto einen Winter lang draussen ohne Bewegung rumstand, hat's einiges erwischt bzw. verschlimmert:
- Karosserie: Seitenteile hinten unten, Motorhaube, Fahrertür, Heckklappe
- Unterbau: Auspuff, Bremstrommeln, Tank, Fahrwerk
Motor
- Ölverlust, verölt: Zylinderdeckeldichtung? Zylinderkopfdichtung ?
- Zahnriemen wechseln: der hat schon ca. 170.000 km
Fahrwerk
- Die Achsmanschetten vorne sind hinüber (ist ne rechte Arbeit, die zu wechseln, hab ich gelesen) - vieles ist angerostet (z.B. die Federn), keine Ahnung ob das den TÜV stört
Bremsen
- die hinteren Trommelbremsen waren schon fest, hab mal ziemlich entrostet
- die vorderen Scheibenbremsen scheinen soweit ok
- die Bremsflüssigkeit möchte ich wechseln
Tja, soweit als Anfang ;-)
Ciao coverdale
(edit am 22.06.2011 12:10, unnötige Fragen raus, auf HTML umgestellt)
(edit am 26.06.2011 09:30, Titel geändert, unnötiges raus)
hi herzlich willkommen im forum.
hast ja einiges vor :)
Tipp: mach nen Thread im Bilderbreich auf wo du dein Prjekt vorstellt und aktualiesiere diesen immer. ist viel übersichtlicher!
***verschoben***
Ciao PeterV.
Leg los! :rock: :respekt:
Da ich jetzt einigermaßen nen Überblick habe, was alles zu tun ist ( :neutral: ),
ist es wohl am besten, ich konzentriere meine Fragen auf eine Baustelle:
Rost an den Radläufen/Seitenteilen (hinten) und die Einstiege
Da schaut es auf Fahrerseite und Beifahrerseite ungefähr gleich aus.
Bei der Fahrerseite hab ich schon mit Glasfasermatte+Spachtel experimentiert (bzw. rumgepfuscht ;) ), daher jetzt:
Bilder von der Beifahrerseite
A. So sah die Beifahrerseite aus, bevor ich mit irgendwas losgelegt habe:
Also "eigentlich" schaut das nicht soo schlimm aus, und die Beulen vorne am Kotflügel hab ich mit nen
Ausbeulwerkzeug(ebay, 14 EUR+VK) schon recht gut rausgebracht, d.h. die kann ich jetzt spachteln.
Ich komm schon wieder vom Thema ab :shock:
B. Beifahrerseite , ohne Abdeckung und jeden losen Rost abgeschliffen:
1. aufgebockt und Räder runter
2. der hintere Radkasten: Radlaufkante mit den "GROSSEN" Problem unten
3. das ganze schematisch aus nem Werkstattbuch (von Fahrerseite, also spiegelverkehrt)
C. Details von hinten nach vorne
1. das große Loch am Radlauf-Rand (über GROSSEM Problem)
2. GROSSES Problem: weiter weg, bis zur Beifahrertür
3. GROSSES Problem: mit allen grausigen Details bis in die Poren
4. … weiter der Einstieg an der Türkante …
5. … bis schließlich zur Türangel
6. an der Türangel die Sicht von unten
7. und noch ein Foto vom Schweller von unten
GENUG der ABSCHRECKENDEN BEISPIELE!
So, wie sollte ich jetzt vorgehen, wenn ich es (halbwegs) professionell mit Schweißen mache?
(Nachtrag: ach so, hab ich noch gar nicht gesagt - ich werd mir ein Schweißgerät anschaffen, hab dieses von T.I.P. im Visier.
Hatte es vom Baumarkt schon hier, machte guten Eindruck. Habs erst mal wieder zurückgegeben, weils so ein Spontankauf war, sicher ist sicher.
Gibts u.U. noch günstiger hier, falls sich herausstellt, dass das nicht nur ein Muster-Shop ist, sondern ein echter Online-Seller.)
"Kauf Dir lieber das Modell XZY von Fa. ABC, kostet zwar n Tausender, dafür haste ein Leben lang ne Freude dran!"
"ich will nicht ein Leben lang, sondern nur ein paar Stellen schweißen. Ich hab Zeit zum Üben, es muss nicht überperfekt werden usw."
- Radlauf (2x), Seitenteile (2x), Schweller (2x) kaufen und reinschweißen
(schätze mal, würde an die 800 EUR kosten, und der Einbau samt lackieren 1000 EUR -> Ansatz durchgefallen)
- improvisieren mit Schweißen
(irgendwelche (?) Bleche besorgen, die hinbiegen, schön rostschützen und grundieren, dann (lokal) lackieren - klingt gut)
- oder doch nur rumpfuschen mit Glasfasermatte + Spachtel
(damit komme ich zu 95% durch den TüV, hält aber nicht lange)
Am ehesten ist wohl eine Mischform angesagt:
- vielleicht (günstige) Seitenteile kaufen
- von denen das nötige abschneiden
- das Stück vom Auto abtrennen
- anschweißen (mit Punkten?)
- nur was mach ich am Schweller? Improvisieren? Komplett austauschen? Dann wirds wieder teurer
Nochmal zur Erinnerung: ich möchte das Auto nicht meinen Urenkeln vererben, wenn ich einst abtrete - es soll erst mal 2 - 4 Jahre halten.
Danach seh ich, ob es noch was wird (der Motor ist ja auch schon hochbetagt … )
Für Extrem-Tuner ist das natürlich ein Graus, ist mir klar … :cool:
Merci fürs Lesen!
coverdale
Mein EH6 Motor: D16Z6 - EZ: 04.03.1994 - manuelles Dach
Erinnert mich sehr an meine Zeiten, als ich meinen hergerichtet hab..
Also als Tip würd ich dir empfehlen, dir jemanden zu suchen, der schweißen kann..Desweiteren würd ich mal bei nem Schrotthändler gucken, ob der vielleicht nen Sol herumstehen hat, bei dem die Seitenwände gut sind..von dem kannst du dann die Seitenwand rauslösen und bei dir einsetzen..is ne riesen Arbeit aber es lohnt sich..zumindest hab ichs so gemacht, weil 600€ für eine Seitenwand neu und original is ma zu teuer gewesen ;)
Sind die Schweller durchgerostet oder nur angerostet..dann kannst du sie vom Rost befreien und mit Unterbodinger versiegeln..
die Sols oder besser allgemein die alten Hondas sind leider die reinsten Leichen was Rost anbelangt..schlimm..
Hi, ich hätte hier noch eine nagelneue Seitenwand liegen. Wo kommst Du denn her?
Greetz Funne
Hi, ich hätte hier noch eine nagelneue Seitenwand liegen. Wo kommst Du denn her? Greetz Funne
Ich bin zwischen Augsburg und München, und werktags immer in München.
Das Problem ist auch, dass ich ZWEI Seitenteile/-wände habe,
die unten abgerostet sind ...
Wo bist Du?
Und das Sch...-Wetter hab ich gar nicht einkalkuliert. Meine Garage ist
nicht beheizt, und mit Handschuh und Schal werd ich da sicher nicht
rumwurschteln .. ;-) .. noch ist alles in Planung. Ist auf jeden Fall
gut zu wissen, DASS wer was hat.
Dass hier im Raum München ein Schrotthändler nen del Sol rumstehen
hat, der NICHT an den interessanten Stellen verrostet ist, würde ich
fast zu 100% ausschließen. (3 - und den größten darunter, Schindelar,
hab ich schon angerufen. )
Müsst wohl alle anrufen, und dann meine Nummer hinterlegen, falls was reinkommt.
Nur: das werfen die eh alle weg nach 2 Wochen ..
Bin aber weiterhin für jede Info dankbar! Thanx an alle :!:
Mein EH6 Motor: D16Z6 - EZ: 04.03.1994 - manuelles Dach
och noch ein münchner... und dann auch noch einer der nen projekt startet... sei gegrüßt... ;)
hey - respekt vor der arbeit! :respekt:
muss ich echt bewundern, aber da kommt wohl noch so einiges auf dich zu..
mhh, münchen - dann wird es wohl nix, da man das Teil nicht wirklich verschicken kann.
Greetz Funne
P.S. komme aus Leipzig