Hallöle aber auch.
Wie schon der Titel sacht, such' ich so ein Papier.
Komme gerade vom TÜV und bin mit meinem Beinahe-Serien-Sol durchgefallen (lag nicht am Endtopf :zusbrech: )
Bemängelt wurden:
- beschädigte Bremsscheiben an der Vorderachse :shock:
- ein in der Breite halbierter Lichtmaschinen-Keilriemen :shock: :shock:
- nicht vorhandene Papiere über die Genehmigung der Serien-Bereifung (Felgen & Reifengröße) und der Fahrwerks-Federn (original Motegi) :shock: :shock: :shock:
Die defekten Teile zu ersetzen ist jetzt nicht das Problem.
Ich bezweifle aber, dass es einen Schrieb gibt, der besagt, dass die Motegi-Felgen incl. Reifen 195/50-15 und Fahrwerks-Federn regelkonform sind.
Bin dann direkt nach dem TÜV zum Honda-Händler um dort nachzufragen. Den Weg hätte ich mir sparen können. Wie erwartet wußten die auch von nix (was das Thema Papier angeht).
Wie erkläre ich also dem TÜV, dass das Original-Felgen sind und dass die Reifen-Größe bei einem Motegi Standard ist und dass der Motegi vom Werk aus Tieferlegungsfedern intus hat?
Der Prüfer hat zwar in seinem Computer gewühlt, aber nichts finden können.
Signatur entfällt aus finanziellen Gründen 
Die Serienbereifung steht doch im Fahrzeugschein . Und dann braucht man kein weiteres Papier.
Eben nicht.
Es steht nur die 14"-Standard-Größe im Schein. Hab' dieses neue Papier.
Konnte den Prüfer nicht davon überzeugen, dass es eine Sonder-Serie mit abweichender Bereifung ist.
Eben nicht.
Es steht nur die 14"-Standard-Größe im Schein. Hab' dieses neue Papier.
Konnte den Prüfer nicht davon überzeugen, dass es eine Sonder-Serie mit abweichender Bereifung ist.
Also erstmal hätt ich ja Stunk gemacht das der gefälligst mal in seinen Daten die er zu dem Fahrzeug öffnen kann genau hinschaut.
Nichtsdestotrotz: fahr am einfachsten mal zum Honda-Händler deines Vertrauens, denke darüber wirst du Problemlos nen Schreiben bekommen in dem deine Aussage bestätigt wird.
Eben nicht.
Es steht nur die 14"-Standard-Größe im Schein. Hab' dieses neue Papier.
Die Tieferlegunge und die EK4-Felgen stehen beim Motegi in den alten ORIGINAL-KFZ Briefen drin.
Wenn das in die neuen Papiere nicht übernommen wurde, ist das Schlamperei der Zulassungsbehörde. Erklär das dem TÜV und mach auf der Zulassungstelle Krach.
Es ist nicht Dein Problem, wenn diese :haue: auf den Ämtern und beim TÜV schlampern und sich in ihrem § Dschungel selbst nicht mehr auskennen.
Ausserdem hiess es immer, dass jetzt der TÜV / Die Polizei nach der Umstellung auf die EU Papiere beweisspflichtig sind ob die angebauten Teile wirklich nicht montiert werden dürfen? Und der TÜV hat doch eine Datenbank in der er nachsehen kann? Was will der Blaukittel also von dir? Ist der mit seinem Job überfordert?
Ich würde
-bei dem TÜV nochmal ordentlich Krach schlagen und mich auch nach dem Vorgesetzten des Prüfers erkundigen.
- Auf der Zulassungstelle nachfragen und Krach schlagen
- bei der Honda Deutschland Zentrale nachfragen, ob die noch Papiere für die Teile haben
Was ist eigentlich mit dem alten KFZ-Brief? Den müssen die dir auf der Zulassungsstelle doch entwertet ausgehändigt haben bei der Umschreibung auf die neuen Papiere?
Hab' mir mal den neuen Brief angesehen.
Da steht absolut nichts drin.
Umgeschrieben auf den neuen Brief wurde bereits beim Vorbesitzer des Fahrzeugs vor 3,5 Jahren, Zulassungsbehörde laut Postleitzahl im tiefsten Bayern-Land.
Wenn der Vorbesitzer damals nicht aufgepasst hat ... ... dann könnt' ich ihm so um den Hals fallen, aber nicht vor Freude.
Hier müßte man jetzt aber erstmal wissen, wie der alte Brief aussah.
Die damalige Zulassungsbehörde darauf hin anzusprechen, kann ich mir wohl schenken, oder? Erstmal zu weit weg, und zum anderen zu viel Zeit vergangen.
Denke mal, dass ich mit einem Brief an Honda Deutschland am ehesten ans Ziel komme. Hab' mir das schon gedacht, wollte aber erstmal sehen ob's noch einen anderen Weg gibt.
Hoffe mal, dass die mir eine Bestätigung - wie auch immer die aussehen wird - geben können, sonst gibt es einen Sol weniger - und ein radfahrendes Verkehrshindernis mehr - auf diesem Planeten.
:cry: Ich vermisse die guten, alten Zeiten mit den alten Briefen und Scheinen :cry:
vielleicht hilft ja das
http://honda.de/tyrepdf/de/eh6_crx.pdf
vielleicht hilft ja das ...
Tja, muß mal schauen, wenn ich eine dieser Nummern auf der Felge wiederfinde, hat sich schon mal ein Prob erledigt. Bleiben dann nur noch die Fahrwerksfedern.
Du gibst ja ziemlich schnell auf.
-Ein Anruf bei der Zulassungstelle in Bayern ist gleich erledigt.
-Ein Anruf bei dem Vorbesitzer deines Autos ob er weiss was mit dem alten Brief passiert ist, ist auch gleich erledigt.
-Dem TÜVler über seine Vorgesetzten mal auf die Füsse treten ist telefonisch auch schnell erledigt.
Wie gesagt, der Blaukittel hat ein Problem, welches er aber zu deinem macht.
Letztendlich musst du wissen was du machst.
Was machst du aber ohne vernünftige Papiere bei der nächsten Verkehrskontrolle? Da könnte das Spiel wieder von vorne losgehen. :haue:
Kannst dem :tuvputt: Menschen ja mal das hier zeigen:
http://www.michaelneuhaus.de/crx/crx_modell.htm
vielleicht hilft ja das ...
Tja, muß mal schauen, wenn ich eine dieser Nummern auf der Felge wiederfinde, hat sich schon mal ein Prob erledigt. Bleiben dann nur noch die Fahrwerksfedern.
Schau mal ob deine Fahrzeughöhe in den Papieren nicht von vorn herein vllt schon eingeschränkt ist, bei mir is die höhe 1255
...bei mir is die höhe 1255
Wenn das bei Dir so ist, dann könnte der Fehler tatsächlich bei der Zulassungsbehörde liegen.
Bei mir ist die gleiche Höhe eingetragen :shock:
@Christian:
Ich bin nun mal nicht randalistisch eingestellt.
Natürlich kann ich bei der Zulassungsstelle anrufen. Wird aber erst nächste Woche möglich sein. Wenn die aber den Brief entwertet wieder abgegeben haben, war's das.
Den Vorbesitzer ausfindig machen könnte, wenn ich Pech habe, dauern (muß in 4 Wochen wieder beim TÜV antreten).
Und selbst wenn ich ihn finde, was macht man mit einem entwerteten Brief ohne dazugehörigen Wagen?
Du siehst, die Chancen, auf diesem Weg etwas zu bewegen, tendieren gegen Null. Werd' ich aber nichtsdestotrotz antesten.