Hm, also ne Supra mit 460PS ist schon möglich. Da gibt es viele Varianten auf die Leistung zu kommen...

Aber nen NSX mit 380PS???
Die wurde das verhackstückelt? Hat der nen Kompressor drauf?

Also Details zur Technik (Motortuning) wären interessanter als die schwu.en Bodykits :haue:

Aber an sich kann man sagen dass dies 2 verschiedene Autos sind.

Will er einen auf dicke Hose machen und an der Ampel M3 & AMG Angst machen oder schön präzise um die Kurven zirkeln?

Das erste trifft auf die Supra zu. Der Wagen ist DFB (Dick, Fett und Brutal)!
Der NSX ist ein Präzisionswerzeug auf dem Track, aber wird ausser einem müden Lächeln nur den Auspuff von M3 & co sehen.

Ich würde mir den Supra kaufen, wenn er nichts gegen Rechtslenker hat.
Der gefällt mir vom Design auch viel besser!

Gruß Timo

Stimme Sollo zu.
Ne Supra ist fürs Straight Forward gedacht. Auf ner gerade wird die einiges verblasen. NSX sehe ich auch als Track Fahrzeug an.

Obwohl ich pers. eher zur Supra greifen würde.
Der NSX kommt mir etwas zu günstig vor, Supra ist vom Preis her realistisch. Aber mehr Daten braucht man für die Betrachtung der Relationen -_- Supra MKIII MKIV? Umbauten etcpp

Bj. 97 ist MK IV.
Und so kurvenscheu ist die Kiste sicher nicht.
Der NSX als non-R sieht da nicht sehr große Vorteile gegen ne Supra.
Mich würd bei beiden aber die bereits vorhandene Leistungssteigerung stören, da man nicht weiß, WIE das Setup ist.
Gibt da Qualitativ und vom Fahrgefühl her riesige Unterschiede.

Aber bei einem solchen Budget würd ich mir lieber nen Fahrzeug aus Japan importieren.

Zudem: Schau dir mal in Toyota oder exklusive Supra Foren an.
Dort wird immer wieder vor "billig tunig" gewarnt. Sprich vor just der Anhebung des Ladedrucks ohne weitere Veränderungen auf ein übermaß der guten Dinge.

der stock-supra motor hält doch einiges aus, und nicht nur 20ps mehr.. sondern viele ps mehr :)

danke der supra wird am samstag gehollt ,) ich darf auch mal fahren freu mich jetzt schon drauf ...

also das ist eine Eu version also links lenker , und nix billig tuning alles mit papieren der motor umbau wurde von einer firma bei dene gemacht alles liegt vor leistungs messung usw...

hab heute auf laptop paar bilder angeschaut echt böse kofferraum ausbau vom feinsten innen alles leder , carbon amaturen , sehr viele carbon teile , haube , das kompamaturenbrett ist aus carbon "keine folie schon richtiges carbon er meinte nur sonder anfertigung aus den usa haben nur 3 leute das teil hat ihn mal stolze 2.300€ gekostet also ich sag mal so das ist mein traum wagen ..

bilder mach ich auch mal rein wenn ich zeit habe...

Der Motor ja, aber die Lader nicht. Oftmals wird per "Chiptuning" einfach an der Laderdrehzahl geschraubt und diese geben dann nach ner Weile den Geist auf und zerbröseln wenn man Pech hat in den Motor hinein. Rest kann man sich denken.
Nur mit reinen Bolt-Ons (Turbolader, Krümmer, LLK und co.) gehen die Motoren auf bis zu 600-800 PS (ein K20 übrigends auch ;) )
Danach müssen Teile verstärkt werden.
Ist übrigends auch einfach erklärbar. Der 2JZ vom Supra ist, genau wie der RB26DETT vom Nissan Skyline GT-R, eigentlich ein 500 PS-Motor gedrosselt auf 280+ PS für die Straße.

klar, nen neuer lader muss da her.
die 800 ps kann ich eig. auch so bestätigen, war mir da nur nicht sicher.

Jo viel Spaß beim Tanken....

Und ab nächstes Jahr April wirds dann richtig lustig :razz: