Der erste Weg wäre natürlich die Resourcen des Saugmotors auszuschöpfen! Jeder der jetzt meint, ein chip und fertig wäre ein Saugmotor-tuning sollte besser aufhören zu lesen. Ein chip alleine ist praktisch so unsinnig ist wie ein vergoldeter Schaltknauf! Viel wichtiger sind:

• geänderte Abgasanlage
• schärfere Nockenwellen
• Fächerkrümmer,
• Verdichtung erhöhen
• Kolben erleichtern
• Schwungmasse reduzieren
• größere Drosselklappen
• größere Ventile
• leichtere Pleuel
• Hubraum erweitern
• Ansaugkanäle weiten und polieren und Ansaugwege glätten.

Dann, erst dann, kann ein Chip, der auf diesen aufgebauten Motor abgestimmt ist, Leistung bringen. Die Kosten sind - bei obiger Liste - natürlich nicht ganz unerheblich. Einige tausender sind schnell weg, und die erreichte Zielleistung lässt vermutlich nach wie vor zu wünschen übrig! Man muss hier ganz klar sagen, Honda hat einen verdammt guten Job gemacht bei unseren Motoren, eine riesige Mehrleistung ist einfach nicht drin.