Hallo , bin neu hier und auch recht neu in der honda schiene, habe mir am mittwoch einen del sol eg2 gekauft und bin der meinung dass der motor nich wirklich gut läuft.
also ich sag mal so, ein 60 ps polo is etwas schneller....
da ich vorher golf 3 vr6 gefahren bin , hab ich keinen wirklichen vergleich , dennoch denke ich , dass das ja wohl nicht alles sein kann.
der motor hat einen fächerkrümmer und einen sportluftfilter der mit einem aluminium rohr im motorraum verbaut ist.zieht also schön warm luft.aus erfahrungen mit meinem vr6 habe ich dass ein offener luftfilter der warm luft ziht, leistungskiller nummer 1 ist.
noch dazu qualmt die kiste im vtec wie nen diesel und frisst an sprit wie sau.unter vollast riecht es auch etwas merkwürdig.
also wie gesagt hab von honda motoren noch nicht viel ahnung.hoffe mir kann jemand helfen.
qualmen ist nie gut
Weisser oder blauer qualm? Wenn Du sagst wie Diesel denke ich eher blau. Blau wäre Öl. Wie ist denn der Ölverbrauch?
Hörst Du dass der Motor in den VTEC umschaltet oder nicht? Beim nem EG2 und speziell mit offenem LuFi sollte man das ganz deutlich hören. Gut, die Sol's sind nicht grad Raketen aber nen 60ps Polo ist zu packen
keep tuning...!
also öl verbraucht er wohl ein wenig so wie ich das sehe , aber nich unbedingt viel, qualm is eher weiss/grau.
invtec umschalten tut er auf jeden fall , zieht dann auch besser durch
weis würde auf wasser hindeuten. verbraucht er das?
Dann wäre ggf. die Zylinderkopfdichtung fertig. Was hat denn das Motörchen an km runter?
keep tuning...!
ja aber wasser is nimmt er glaub ich auch nich
motor hat jetz 200 000 runter, muss aber mal gucken , da waren viele rechnungen bei evtl is da schon mal was neu gemacht worden
Wenn ein EG2 gut läuft, geht er mind. gleich gut wie ein VR6 im Sprint (beide Serie). Jedoch subjektiv schwächer, da die Leistung homogener entfaltet wird.
Weißer Qualm klingt definitiv nicht gut.
so also er verbrennt difinitv öl... is schon wieder leer. mittlerweile hat er im 2 ten gang mal derbe fehlzündung die mit schütteln vom gaznen auto verbunden sind
Den Motor mal komplett durchcheken. Verdichtung, Druckverlust, Zylinderkopfdichtung, Zündzeitpunkt, Zahnriemen, etc.
In dem Forum "Hondakraft" - die mit dem freundlichen Umgangston -
hast du ja auch schon Tips bekommen.
Kolbenringe würde ich NIE von irgendeinem No-Name Hersteller aus dem Internet besorgen, nur Original oder Markenherstellr wie MAHLE.
Wobei sich die Frage stellt, ob das wechseln der Kolbenringe bei alten, ausgelutschten Zylindern und Kolben noch was bringt und nicht nur schneller Pfusch ist.
werd ihn ersmal zerlegen und die ringe tauschen , und mal sehen was noch so anfällt und hoffen dass er dann wiede rläuft, bin gestern noch mal wieder meine vr6 gefahren und ich muss sagen da liegen jetz noch welten zwischen.....
Ich bin den EG2 von "Manson" hier aus dem Forum mal kurz probegefahren, bevor er ihn verkauft hat.
300.000 Km drauf, "normal-durchschnittlich" behandelt, und ging noch ab wie...
Wird schon.
Aber du scheinst da ja echt einen Fehlkauf gemacht zu haben.