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Einbau von Plasma Tachoscheiben
2 Januar, 1970 - 10:30 | 
philip Plasma Tachos bei eBay ersteigert und keine Ahnung wie die eingebaut werden?? Oder erst mal schauen wie's geht um dann zu entscheiden ob Du das selbst kannst? Hier die Anleitung von Philip...
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Zuerst löst man die beiden schrauben unten am dem Bogen, der ueberhalb des Tachos sitzt. |
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Den Bogen kann man dann einfach rausziehen. Die Schalter fuer Warnblinklicht usw. kann man auch einfach abziehen oder auch drin lassen und den Bogen nach oben wegklappen. |
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Jetzt loest man die Schrauben, rechts und links vom Tacho sowie die, welche in vertikale Richtung zeigt und in der Mitte des Tachos sitzt. anzuloesen sollte man das Lenkrad ganz runter klappen und einen kurzen Schraubenzieher verwenden. |
| Nun zieht man den Tacho soweit heraus, bis die 2 Stecker die hinten eingesteckt sind zugaenglich werden. Beide Ausstecken und den Tacho weiter herausziehen. Nun bringt man den Tacho am besten an einen Ort, an dem man ungestoert arbeiten kann und gutes Licht hat. | |
| Nun wird der Tacho zerlegt und die Scheiben angebracht. | |
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Das Metallstueck oben am Tacho muss man abschrauben, die Klemmen an der Seite vorsichtig mit dem Schraubenzieher anheben und den Tacho auseinanderziehen! Vorher zieht man allerdings einmal kurz und kraeftig an dem Stift, mit dem man die Kilometer zurueckstellt. Keine angst, der geht sehr schwer raus aber dem passiert nichts. Die klemmen, die den Tacho halten, sind sehr sensibel, also aufgepasst. Ich habe welche abgebrochen aber das sit dann auch nicht weiter Schlimm! Das Bild ist etwas schlecht aber man erkennt die klemme daran dass dort eine V Foermige Einkerbung ist. |
| Ist der Tacho Zerlegt dann nimmt man noch die schwarze blende ab, und legt die Scheiben auf. Bei Drehzahlmesser und Tachometer sowie Bei der Tankanzeige muss man die Zeiger in die richtige Position stellen um die Scheibe darueberziehen zu koennen. Aber Vorsichtig, denn ein ueber oder unterdrehen der Zeiger kann sie dauerhaft beschaedigen. Nun nimmt man am besten etwas Klebstoff und bringt an jeder Scheibe 2 oder 3 Tropfen an Stellen auf, wo es auch spaeter nicht auffallen wird, falls die Scheiben wieder demontiert werden sollen. Die Anschluesse der Scheiben werden einfach zwischen Tachooberteil und Unterteil eingeklemmt. Deswegen sollte man die Scheiben auch kleben, weil sie sonst beim Zusammenbau ewig hin und her rutschen! Das ist unmoerglich das sauber hinzubekommen ohne das man es vorsichtig klebt! Ist das geschafft, die Blende wieder drueber, den Tacho wieder zusammenklipsen und auch das Metallteil oben am Tacho wieder festschrauben. Nun muss noch der Anschluss vorbereitet werden. Einbau des Trafos! Wir nehmen den Rechten Stecker des Tachos und davon wie auf dem Bild dargestellt, da wo der Daumen drauf ist, das rote und das schwarze Kabel. Beide am besten mit einer Abisolierzange abisolieren, d.h. die Aussenhaut um den Kupferdraht entfernen. Hat man so etwas nicht nimmt man ein scharfes Messer und entfernt es damit. Dann sollte man am besten Loeten. Das abisolierte Stueck verzinnen, d.h. Loetzinn auftragen, die Kabel vom Trafo, es sind 2 stueck , auch abisolieren und verzinnen, und dann das rote vom Trafo an das rote vom Stecker und das schwarze an das schwarze. Das wars auch schon, das kabel mit einem Isolierband vor Kurzschluss schuetzen und nun kann man den Trafo nach links unten in richtung des Sicherungskastens haengen lassen. Am besten entfernt man nun die Plastikabdeckung unterhalb des Lenkrades. | |
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Dazu sucht man links und rechts unten dieser Abdeckung 2 schrauben die man entfernt. Und schon kann man es mit Vorsicht abnehmen. Den Trafo mit einem Kabelbinder irgendwo befestigen, und die Kabel fuer den Tacho wieder nach oben ziehen, also dahin wo der Tacho ist. Dann nimmt man den Tacho und setzt ihn wieder in das Loch, wo er drin war. Vorher noch die Stecker dran und auch die 4 neuen von den Plasmas nicht vergessen mit denen aus dem Tacho kommenden zu verbinden. Welcher mit welchem spielt bei diesen 4 keine Rolle! Ist das Geschafft kann man den Tacho wieder festschrauben, wie man ihn demontiert hat! Nun kann man schon probieren ob alles funktioniert. Aber nur im dunklen, denn die Plasmas sieht man nicht bei Tageslicht leuchten! Nun noch einen Platz fuer die Schalter suchen und die Schalter auch mit dem Trafo verbinden. Nun alles wieder zusammenbauen und Fertig! |
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Viel erfolg, Philip
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