Am Beispiel der gedrehten Schweller von maxpower-extremecars.de.

Schritt 1 orig. entfernen

Jetzt ans Auto: Die original Schweller abschrauben. Dazu gibt es ausreichende Literatur im WHB, hier mal eine Kurzanleitung:

Schrauben im vorderen und hinteren Radkasten lösen. Leider habe ich nur Bilder im eingebauten Zustand aber man sieht ja, welche Schrauben den Schweller festhalten.

Jetzt noch die Plastikzapfen an der Unterseite entfernen. Dazu unters Auto krabbeln und dann sollte man welche sehen. Sie halten den Schweller von unten fest. Es sind mehrere Plastikschrauben die etwa so aussehen:

Also Schrauben entfernen und dann den restlichen Zapfen einfach rausziehen. Jetzt hängt der Schweller noch an den Clips. Das bekommt man ab wenn man den Schweller nach vorne abzieht. Zur Sicherheit nochmal im WHB nachsehen. Wenn man nun kräftig gedrückt hat und der Schweller ab ist Geht’s weiter !

Schritt 2 Schweller anpassen

Nun nimmt man den neuen Schweller und steckt ihn ÜBER den originalen. Er müsste knapp drüberpassen.
Jetzt richtet man die neuen Schweller so aus, dass sie gut passen von der Neigung her etc. Eben so wie man sie haben will. Jetzt holt man einen kleinen Bohrer und überlegt sich, wo man  Schrauben haben will.
Hier mal ein Bild, wo man 3 Schrauben von mir sieht. Insgesamt habe ich 5 pro Seite genommen.

Schritt 3 Schweller vorbereiten

Jetzt hat man sich z.B. 5 Löcher überlegt, wo man die Schweller an der Oberseite (wie auf meinem Bild gerade eben) verschrauben möchte. Zudem sind 2 Löcher hinten und vorne nicht verkehrt.

Schritt 4 Bohren

Jetzt werden alle Löcher markiert und mit einem kleinen (!!!) Bohrer wird durch BEIDE Schweller (liegen ja übereinander) durchgebohrt.

Vorsicht: GFK bricht schnell ! Also etwas Acht geben !

Schritt 5 Schrauben kaufen

Nun geht man in den Baumarkt und kauft 14 (7 für jede Seite, je nachdem wie viele Löcher man gebohrt hat) kleine Schrauben ausreichender Länge, die die gleiche Größe haben wie das gebohrte Loch. Also GENAU passen und NICHT zu klein sind.
SEHR wichtig: Es müssen welche sein, die VERSENKBARE KÖPFE haben !!! Also diese Form:

Dazu gibt’s 14 Muttern (am besten selbstsichernd !!) und 18 kleine Unterlegscheiben, wenn man Schweller mit Gitter hat noch eine Packung transparentes Silikon.

Schritt 6 Schweller bearbeiten

Jetzt mit einem Dremelaufsatz die 10 oberen Löcher in den Schwellern so ausschleifen, dass die Schraubenköpfe versenkt sind aber trotzdem noch den maxpowerschweller halten ! Also nicht zuviel wegschleifen !

Schritt 7 Schweller verschrauben

Jetzt verschraubt man noch geschwind die beiden Schweller:
10 obere Löcher in folgender Reihenfolge (mal idiotensicher): Erst Schraube ins Loch mit Kopf nach oben dann von unten Unterlegscheiben und Mutter 4 seitliche Löcher: Erst Schraube MIT Unterlegscheibe von aussen durchstecken, dann von hinten Unterlegscheiben und Mutter dran.

Schritt 8 alles Prüfen

So, jetzt müsste der neue Schweller gut sitzen, fest verschraubt sein und die oberen Schrauben müssten schön versenkt sein (durch das dremeln). Nochmal meine Bilder oben angucken obs wirklich auch sie aussieht.

Schritt 9 alles wieder auseinander

So, jetzt kommt der große Vorteil der Methode: man baut alles wieder auseinander und gibt die neuen Schweller zum Lackierer ! Wenn sie fertig sind biegt man noch das Gitter zurecht und passt es an. Jetzt verklebt man es rundum mit MASSIG Silikon. Kostet ja kaum as, ich hab die halbe Packung genommen, hält bombenfest ! Trocknen lassen über Nacht ! Sobald das fertig ist kann man wieder festschrauben.

Schritt 10 Fertig

So kann es dann aussehen: